11.07.2019Логистика
ГК «Благо» отправляет из Омска в Китай первый контейнерный поезд с маслом
|
ГК «Благо» и ООО «Европак-Юг» завершают формирование ускоренного контейнерного поезда с рапсовым нерафинированным маслом, произведенным на Омском маслоэкстракционном заводе (МЭЗ). Подобный поезд с преобладанием продукции одного предприятия — первый в Омской области. Формирование и отправление поезда, состоящего из 88 контейнеров, по маршруту «Омск-Восточный» - станция «Находка-Восточная» будет производиться компанией ООО «Европак-Юг» из контейнерного терминала Омска. Поезд позволит перевезти около 1 892 тонны масла, загруженного в инновационную упаковку «Флекситанк Европак». Время в пути займет всего 10 суток. Далее контейнеры будут перегружены на фидерное судно (контейнеровоз), которое доставит груз одной судовой партией в порт города Чунцин в Китае. Ранее продукция Омского региона доставлялась в контейнерах автотранспортом в Новосибирскую область с последующей отправкой небольшими группами контейнеров в составе разных поездов по железной дороге со станции «Новосибирск-Восточный», что увеличивало конечную стоимость и срок доставки продукции нашим клиентам. Сейчас на Омском МЭЗ заливается около 11 контейнеров в сутки, каждый из которых вмещает 21,5 тонну масла в упаковке «Флекситанк-Европак». Техническое оснащение Омского МЭЗ позволяет ежемесячно производить и отгружать порядка 220 единиц подвижного состава, а появление регулярного контейнерного поезда в области даст возможность увеличить объемы экспортных поставок железнодорожным транспортом в составе полноценных маршрутов. Создание регулярного графика контейнерных поездов из региона – один из приоритетных проектов для развития экспортных поставок, курируемый Минсельхозом Омской области и АО «РЖД». Кроме того, он принесет налоговые отчисления в региональный бюджет. Производителям же подобная логистика позволит оптимизировать затраты на «первой миле». Отправку контейнерного поезда в новом формате со станции «Омск-Восточный» прокомментировал исполнительный директор ГК «Благо» Сергей Бахонкин: «Первый состав, сформированный в Омском регионе, является началом реализации стратегического плана ГК «Благо» по отгрузкам продукции на экспорт в 2019 году, в котором Китай является одним из ключевых регионов. Для этого совместно с участниками перевозочного процесса (АО «РЖД», ООО «Европак-Юг», Минсельхоз, крупные судовые и контейнерные компании) мы планируем оптимизировать концентрацию контейнеров в регионе, необходимых не только для бесперебойного обеспечения погрузки, но и сокращения конечной стоимости доставки продукции. За первое полугодие 2019 года с Омского МЭЗ мы уже отгрузили в Китай 11 тысяч тонн растительных масел. И мы планируем увеличивать объемы поставок как рапсового, так и подсолнечных масел, произведенных из местного сырья, используя для этого самые передовые технологии доставки продукции». Старт новой программы прокомментировал начальник отдела переработки и товарного рынка Министерство сельского хозяйства и продовольствия Омской области Константин Цыпленков: «Экспорт продукции масложировой отрасли региона занимает одну из ключевых позиций в общей структуре экспорта продукции АПК. По итогам 2018 года такой продукции отгружено в объеме 37 тыс. тонн на общую сумму 28 млн долларов США, что составляет 17% от общего объема экспорта сельскохозяйственного сырья и продовольственных товаров. С учетом поставленных задач по развитию несырьевого экспорта наращивание объема вывоза продукции переработки масличных культур является одним из приоритетных направлений. Учитывая имеющиеся сложности с логистикой и удаленностью региона от экспортных портов на юге и востоке страны, использование железнодорожного транспорта остается для нас единственным выходом на внешние рынки. На сегодняшний день региональные компании научились отправлять продукцию на значительные расстояния с использованием современных технологий загрузки и транспортировки (например, контейнеры с использованием «Флекситанков Европак»). Тем более, что имеющиеся мощности и инфраструктура, а именно контейнерный терминал на станции «Омск-Восточный», позволят это сделать максимально эффективно». ГК «Благо» планирует также использовать технологию формирования ускоренно-контейнерных поездов с использованием технологии «Флекситанк Европак» в Новосибирской области — на Барнаульском и Новосибирском контейнерных терминалах. |
Понравился материал?
Поделитесь им в социальных сетях!
Похожие материалы